歐洲市場變成中國鋰電池企業(yè)投資熱門
歐洲市場成為中國鋰電池企業(yè)的投資熱土。進(jìn)入2020年，越來越多中國鋰電材料企業(yè)前往歐洲建廠。優(yōu)質(zhì)的下游市場與巨額的電池需求缺口，歐洲鋰電池市場成為各方勢力的必爭之地。中國鋰電企業(yè)在出海布局歐洲上也有很強(qiáng)的積極性，國軒高科、孚能科技、蜂巢能源、微宏動力亦將布局歐洲放入未來規(guī)劃中。
兵馬未動，糧草先行，中國動力電池企業(yè)想要在歐洲大展拳腳自然離不開其背后供應(yīng)鏈的支持，中國鋰電供應(yīng)鏈企業(yè)跟隨出海成為必然趨勢。2020年歐洲電氣化加速，一批具備“走出去”實力的中國鋰電池企業(yè)相繼在歐洲建廠布局，帶動中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈出海。
另一方面，歐洲對亞洲鋰電池企業(yè)來說是非常好的生長發(fā)育土壤。歐洲本土鋰電池產(chǎn)業(yè)起步較晚，未來較長時間需要依賴外部電池企業(yè)輸血。中國是全球最大的電池生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口大國，擁有從材料、設(shè)備、系統(tǒng)、應(yīng)用、PACK、配套件等最為完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，對外出口合作優(yōu)勢明顯。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的出海，首先涌現(xiàn)出來的是動力電池企業(yè)，例如寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、微宏動力、遠(yuǎn)景AESC等。行業(yè)龍頭寧德時代的德國電池工廠正在緊張建設(shè)中。據(jù)了解，寧德時代德國工廠總投資18億歐元(約140億元人民幣)，計劃在2021年形成部分產(chǎn)能，2022年可實現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能，后期將進(jìn)一步提升產(chǎn)能。
據(jù)悉，蜂巢能源歐洲電池工廠的電池制作采用先進(jìn)高速疊片工藝，具備快速換型的能力，配置AI智能檢測及質(zhì)量預(yù)測、分析等智能系統(tǒng)。園區(qū)總用地400畝(27公頃)，廠房采取多層結(jié)構(gòu)，項目分兩期實施，一期項目2020年度啟動，2022年度建成投產(chǎn)。
不僅是電池企業(yè)大舉進(jìn)軍歐洲，中國鋰電池材料企業(yè)也摩拳擦掌，紛紛殺入歐洲這片全球汽車產(chǎn)業(yè)的黃金地。由于歐洲缺乏完整的鋰電池材料供應(yīng)鏈，上述電池項目或?qū)⒚媾R著材料供應(yīng)配套缺失的威脅。因此，構(gòu)建完整的鋰電池材料供應(yīng)鏈成為了歐洲動力電池“大躍進(jìn)”的關(guān)鍵。
當(dāng)前，已有越來越多中國鋰電材料企業(yè)出海布局歐洲市場，在歐洲建設(shè)生產(chǎn)基地為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┚徒涮追?wù)。除了藍(lán)星集團(tuán)之外，包括天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、石大勝華、諾德股份、科達(dá)利、星源材質(zhì)等中國鋰電材料也宣布將在歐洲建廠，覆蓋負(fù)極、電解液、隔膜、銅箔、結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品領(lǐng)域。同時還有更多中國鋰電企業(yè)制定海外建廠計劃，預(yù)計將在2021-2022年落地。截至目前中國鋰電企業(yè)出海建廠案例已達(dá)15起，其中動力電池領(lǐng)域4起、材料領(lǐng)域10起，設(shè)備領(lǐng)域1起，涉及金額超370億元。歐洲成為了中國鋰電池企業(yè)的投資熱土。國內(nèi)鋰電池企業(yè)出海已然成為一種趨勢，越來越多的中國企業(yè)正走出國門，走向國際舞臺。
中國電池企業(yè)也將迅速成長，把中國制造帶到全世界。給中國鋰電企業(yè)海外建廠6大建議
1、技術(shù)上要有海外立足的核心競爭力;
2、產(chǎn)能上要有客戶的認(rèn)可保障規(guī)模化;
3、時間上要有精準(zhǔn)的計劃和困難評估;
4、資金上要有足夠準(zhǔn)備應(yīng)對不確定性;
5、人才上要培養(yǎng)好有海外能力的團(tuán)隊;
6、速度上做好準(zhǔn)備以抓住時間機(jī)會。綜合來看，中國鋰電企業(yè)布局海外面臨的機(jī)遇很多，挑戰(zhàn)也不少。雖然現(xiàn)階段由于疫情的影響，很多鋰電池工廠面臨停擺，歐洲多國也面臨政治動蕩問題，但從長期來看，鋰電企業(yè)出海布局乃至全球化是不可阻擋的趨勢。
總結(jié)：歐洲巨大的市場需求，是吸引中國鋰電池企業(yè)投資的直接原因，隨著歐洲新能源汽車推廣進(jìn)程的加速，預(yù)計還將有更多中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落子歐洲，成為歐洲鋰電產(chǎn)業(yè)強(qiáng)有力的競爭者!
