鋰電池壽命通常是指電池在安全使用過一段時期后，存儲容量下降為額定值存儲容量的七十%，就可以表示壽命停止。行業(yè)內(nèi)大部分以鋰電池滿充滿放的循環(huán)頻次來測算循環(huán)壽命。遵循國家規(guī)定，新能源電動車動力電池容量下降到新電池狀態(tài)的八十%以下，可看作動力電池使用壽命的結束。那今天我們來看一下三元鋰電池使用壽命是多久?鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好?。

三元鋰電池使用壽命是多久?

而遵循電池的標準規(guī)定，三元鋰電池的壽命是由電池的循環(huán)頻次來進行決定，而三元鋰電池的存儲容量是會伴隨著充放電頻次的提升而連續(xù)不斷下降的。在有關實驗室中，以1C的充放電倍率給三元鋰電池不斷充放電，歷經(jīng)一千次充電循環(huán)后，電池容量降為新電池狀態(tài)的八十%。

遵循現(xiàn)階段三元鋰電池的工藝水平，現(xiàn)階段新能源電動車普遍安全使用的動力電池容量密度為260Wh/kg，遵循該能量密度來測算，以一年兩萬公里來進行測算，遵循淺充淺放來測算的話，循環(huán)壽命至少有一千次。如果安全使用得當，在新能源電動車上最起碼能夠 安全使用5到八年左右的時間。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好?

磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量比較好的狀況下，頭年下降量能夠 把控在5%范圍之內(nèi)，次年能夠 在十五%范圍之內(nèi)。三元鋰電池類型的，頭年減幅在7-十%，次年在二十-二十五%。理所當然，具體也和安全使用負荷，安全使用頻率有關系，在這里只不過是一個大概上的描述。

磷酸鐵鋰電池包比鉛酸電池和三元鋰電池的循環(huán)壽命都長。鉛酸電池中的“長壽命”但是三百次的樣子;三元鋰電池理論上可以達到兩千次，具體應用到一千次的樣子存儲容量會下降到六十%;而磷酸鐵鋰電池真實壽命即超過兩千次，此時此刻還有九十五%的存儲容量，其核心理念循環(huán)壽命更超過三千次以上。

結合多種多樣要素，磷酸鐵鋰電池包的安全使用基本特征大體上能夠 描述為：尺寸相對來說比較大，超低溫性能不好，能夠 在壽命期內(nèi)保持相對來說平緩的下降速率，大部分用八年的樣子是能夠 的;但如果在南方安全使用。磷酸鐵鋰電池的壽命還要比八年更長一些。磷酸鐵鋰電池要比三元鋰電池好一些。

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