鋰離子電池和超級(jí)電容是兩種運(yùn)用十分廣泛的存儲(chǔ)裝置，其基本原理、性能、運(yùn)用范圍都有很大差異、各有千秋。石墨烯自問(wèn)世以來(lái)，就因?yàn)槠鋸?qiáng)大的導(dǎo)電性能被看做革命性的存儲(chǔ)材料。我相信大家還是對(duì)電容型鋰離子電池還是一知半解吧，那我們今天就一起來(lái)看看什么是電容型鋰離子電池?電容型鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)。

一、什么是電容型鋰離子電池

電容型鋰離子電池是由鋰離子電池、超級(jí)電容和石墨烯相結(jié)合發(fā)明的一種新型電池，是十分具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。電容型鋰離子電池核心技術(shù)，其核心技術(shù)奧秘關(guān)鍵在于采取了綜合性能平衡設(shè)計(jì)思路，恰當(dāng)?shù)貙⑷碌氖┗鶑?fù)合碳材料引入電容電池的正負(fù)極，達(dá)到了普通超級(jí)電容器與高能電池相結(jié)合為一體，進(jìn)而兼有一般超級(jí)電容器和蓄電池的優(yōu)異性能。

二、電容型鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)

1.電池性能安全穩(wěn)定

新型石墨烯聚碳電容電池，充滿(mǎn)電后用氣釘槍打，使其短路，任意反應(yīng)都沒(méi)有;放在火上燒，也不會(huì)發(fā)生爆炸。

2.電池充電速度快

石墨烯聚碳電池，可以使用10C的大電流充電，單塊充滿(mǎn)電只要6分鐘，上百塊串聯(lián)在一起充電，10分鐘可達(dá)95%以上。

3.功率密度高

功率密度高，可達(dá)200W/KG~1000W/KG，等同于鋰離子電池的3倍以上。超低溫特性好，可在攝氏零下30℃的環(huán)境中工作。

4.尺寸靈活

體積尺寸及容量均可定制，品質(zhì)更有保證。由于全自動(dòng)化生產(chǎn)，在小體積電芯方面更具有優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)鋼殼電芯很難做到小體積，聚合物軟包電芯，由于后期人工工序較多，在小體積電芯生產(chǎn)時(shí)，很難保證電芯質(zhì)量的一致性;

5.內(nèi)阻低

低至15mΩ，創(chuàng)新能力的導(dǎo)針與極片多點(diǎn)菱形鉚接方式，帶來(lái)極低內(nèi)阻;而普通18650正負(fù)極均有薄金屬片通過(guò)焊接方式連接極片及電極外殼，內(nèi)阻較高;

6.更低的成本

單價(jià)比聚合物電芯更具有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)可像電解電容一樣直接安裝于電路板上，后期安裝簡(jiǎn)易省成本。相較于傳統(tǒng)鋼殼電芯要鎳片焊接，軟包電池要端子線(xiàn)連接，更加減少人工及物料成本;

三、電容型鋰離子電池缺點(diǎn)：

傳統(tǒng)式導(dǎo)電碳，電容型鋰離子電池原材料很便宜，都是論噸賣(mài)的，而石墨烯太貴。一克上千的價(jià)格，這不是一般企業(yè)能夠承受得了的。而數(shù)年前，石墨烯的價(jià)格曾高達(dá)每克5000元，遠(yuǎn)超金價(jià)，一般消費(fèi)者也承受不住，這便是電容型鋰離子電池的缺點(diǎn)

四、電容型鋰離子電池的用途

石墨烯全碳電容電池是一種全能的新型動(dòng)力電源。可解決電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力問(wèn)題，還可以在海軍戰(zhàn)艦、特種、無(wú)人飛行器、特種以及航天領(lǐng)域中運(yùn)用。特別是其獨(dú)具一格的安全系數(shù)將會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)深刻影響。電容型鋰離子電池集鋰離子電池能量密度和超級(jí)電容器功率密度性能都很突出。

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