鋰電池和鉛酸電池相比較的話，鋰離子電池的平均電壓水平更高，其能量密度高。換句話來(lái)說(shuō)同樣大小的電池，鋰離子電池容量更多。除此之外鋰離子電池相當(dāng)來(lái)說(shuō)更輕，攜帶更加方便，而且壽命使用壽命也更加的長(zhǎng)。除了這點(diǎn)之外，鋰離子電池的適應(yīng)環(huán)境更高更強(qiáng)，受到溫度影響更小并且更加的生態(tài)環(huán)保。

鋰電池的主要優(yōu)點(diǎn)：

1.使用壽命長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)還長(zhǎng)

鋰電池使用壽命相較較長(zhǎng)，使用壽命可達(dá)到六年之上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用一千次的記錄;

2.無(wú)記憶效應(yīng)剎那間動(dòng)力高

具有高功率承受能力，在這當(dāng)中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，有利于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速;自放電率低，無(wú)記憶效應(yīng);

3.鋰電池電壓平臺(tái)高，可以很好的制作成鋰電池組

鋰電池電壓平臺(tái)高：?jiǎn)误w電池的平均工作電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，有利于組合成電池電源組.

4.能量比高，重量還輕

相較電池來(lái)講鋰電池能量密度高。具有高儲(chǔ)存能量密度，現(xiàn)階段已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;相較鉛酸電池來(lái)講鋰電池重量輕，同樣體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。

當(dāng)然，鋰離子電池也有三大缺點(diǎn)，安全穩(wěn)定性相對(duì)較差，如果使用不當(dāng)，極易發(fā)生爆炸危險(xiǎn)。此外，鋰離子電池?zé)o法進(jìn)行大電流放電，生產(chǎn)條件要求高，成本較高。

而且相對(duì)于鋰離子電池，鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜，更容易被大眾接受。鉛酸電池具有較高的倍率放電性能。首先，鉛酸電池回收成本要高于鋰離子電池。

然而，鉛酸電池也有它的缺點(diǎn)，例如，重金屬很容易對(duì)環(huán)境造成污染;與鋰離子電池相比，鉛酸電池的能量密度較低;它的壽命比鋰離子電池短。

盡管鋰電車有許多優(yōu)點(diǎn)，但從目前來(lái)看，鉛酸電動(dòng)車占主導(dǎo)地位，其主要因素是技術(shù)的不完善，雖然一些鉛酸電動(dòng)車和電動(dòng)車巨頭已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)鋰電產(chǎn)品，但作為一個(gè)新的涉足領(lǐng)域，許多企業(yè)目前還在不斷摸索和探索，而早期的產(chǎn)品往往還不夠成熟。

當(dāng)然，也有一些人會(huì)說(shuō)，我可以自己改裝鋰離子電池啊，但我想說(shuō)的是，改裝并不那么簡(jiǎn)單，不僅與充電器相匹配，而且還要考慮電機(jī)功率、電壓等多方面因素，所以，不推薦個(gè)人改裝。

簡(jiǎn)言之，鋰電產(chǎn)品的出現(xiàn)是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的體現(xiàn)，但要想取代鉛酸電池，技術(shù)必須達(dá)到匹配的高度，同時(shí)必須提高性價(jià)比，這樣才能被更多人接受。

眾所周知，汽車的各個(gè)部件都有使用壽命，電池也是一樣的。電瓶用途包括：當(dāng)汽車準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí)，電瓶向起動(dòng)機(jī)放電，由起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)汽車。當(dāng)引擎沒(méi)有足夠的電力或沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)，為汽車中的電器提供動(dòng)力，例如音響系統(tǒng)，照明系統(tǒng)等，當(dāng)引擎沒(méi)有足夠的電力時(shí)，蓄電池將收集和存儲(chǔ)電力，以便以后使用。

目前，汽車用蓄電池大致可以分為免維護(hù)電池和普通(非免維護(hù))蓄電池。現(xiàn)在市面上大多數(shù)車型都使用免維護(hù)蓄電池，而大多數(shù)日系車，使用非免維護(hù)蓄電池，即普通蓄電池。

一般蓄電池又叫鉛酸蓄電池，其電極由氧化鉛和氧化鉛組成，電解液為硫酸溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定，價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是經(jīng)常進(jìn)行日常維護(hù)。傳統(tǒng)的普通蓄電池一般使用2年左右，需要定期檢查電解液高度，并加入蒸餾水。

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