鎳氫電池是早期鎳鎘電池的替代品，其電化學性質與鎳鎘電池基本相同，釋放能量大，無毒性，可以取代鎳鎘電池。雖然鋰離子電池對鎳氫電池有另一種較大的替代效應，但由于其性能穩(wěn)定，工藝成熟，用戶仍喜歡將鎳氫電池應用于某些領域，如安全防護設施和醫(yī)療等行業(yè)，該行業(yè)市場規(guī)模在2019年將達到44.37億元，受疫情影響，該行業(yè)的市場規(guī)模預計在2020年前將小幅下降，至39.49億元。

鎳電池行業(yè)市場規(guī)模現狀調查分析。

目前的混合動力電池市場99%是鎳氫動力電池，商業(yè)化的代表是豐田普銳斯。現在，世界上主要的汽車動力電池供應商都是日本的PEVE和Sanyo,PEVE占據了Hybrid動力車用鎳氫電池的85%的全球市場份額，而豐田的Prius、Alphard和Estima以及本田的Civic、Insight等混合動力汽車都使用了PEVE的鎳氫動力電池組。

鎳氫電池企業(yè)未來從傳統(tǒng)“造型”戰(zhàn)略向“制造+服務”戰(zhàn)略轉變的重要組成部分，要積極順應“互聯(lián)網+”新零售的發(fā)展趨勢，在全國(除港澳臺)建立覆蓋多個省、自治區(qū)、直轄市的一級經銷商，同時通過天貓、京東、蘇寧、途虎、拼多等電商平臺和商城開展線上業(yè)務，利用一系列技術變革，改善用戶體驗，加快資源整合，實現線上互聯(lián)網渠道與全國多家線下門店、修理廠的無縫對接，促進品牌與銷量的再提升。

鎳氫化物電池已是成熟產品，我國鎳氫化物電池原材料中有豐富的稀土金屬，已探明儲量占全球已探明儲量的80%以上。目前，國內鎳氫電池原料加工技術也日趨成熟。可與鋅錳電池、鎘鎳電池互換使用的鎳氫電池，未來主要向圓形電池方向發(fā)展，產品規(guī)格多樣化，商品化，而方形電池則以動力車為動力源。

但鎳氫電池行業(yè)已進入成熟期，市場飽和度極高，加上鋰電池對行業(yè)的擠壓，行業(yè)生存環(huán)境較為惡劣，產品產量持續(xù)下滑。

對中國鎳氫電池產業(yè)的2021年市場分析。

鎳氫電池行業(yè)的市場規(guī)模和增長速度。

鎳-氫氣電池是早期鎳鎘電池的替代品，其電化學性質與鎳鎘電池基本相同，釋放能量大，無毒性，可以取代鎳鎘電池。雖然鋰離子電池對鎳氫電池有另一種較大的替代效應，但由于其性能穩(wěn)定，工藝成熟，用戶仍喜歡將鎳氫電池應用于某些領域，如安防和醫(yī)療等行業(yè)，該行業(yè)市場規(guī)模在2019年將達到44.37億元，受疫情影響，該行業(yè)的市場規(guī)模預計在2020年前將小幅下降，至39.49億元。

鎳氫電池行業(yè)市場的飽和度。

鎳氫電池行業(yè)已進入成熟期，市場飽和度極高，再加上鋰電池對行業(yè)的擠壓，行業(yè)生存環(huán)境較為惡劣，產品產量持續(xù)下滑。

影響鎳氫電池產業(yè)市場規(guī)模的主要因素。

一是下游需求。

鎳氫電池主要應用于混合動力(HEV)和消費電子產品兩大領域，其中大多數是混合動力。近年來，我國混合動力汽車產銷下滑，鎳氫電池行業(yè)的市場規(guī)模受到巨大影響，行業(yè)增長速度有所放緩。

二是市場競爭。

全國范圍內，2019年1-4月鋰離子電池產量逐步增長，全年產量162383.3萬支，同比增長9.4%。全年鋰離子電池產量1572184.4萬臺，比上年增長4%。2018年我國鋰電池產值1556.9億元，同比增長放緩。

盡管鋰電池和鎳氫電池行業(yè)均已進入成熟期，但無論是從數量上還是從產值上，鋰電池所占的市場份額都遠大于鎳氫電池，鎳氫電池的競爭市場逐漸被鋰電池蠶食。

三是政策支持。

國家工信部已經將搭載鎳氫電池的混合動力轎車列為成熟產品，從各個方面的數據和政策來看，混合動力汽車的發(fā)展前景非常廣闊。國家相關產業(yè)政策對節(jié)能汽車技術的發(fā)展給予了高度重視和支持。

對于混合動力汽車來說，政策的支持是個好消息，在一定程度上擴大了鎳氫電池產業(yè)的市場規(guī)模。

4.鎳氫電池產業(yè)的市場規(guī)模和增長速度預測，2020-2025年。

圖：鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模和增長預測，2020-2025年。

受到疫情的影響，預計2020年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模將小幅下降，至39.49億元，隨著疫情的控制，該行業(yè)將逐步恢復生產。但該行業(yè)本身已進入成熟期，未來幾年仍將緩慢增長，到2025年，該行業(yè)的市場規(guī)模將達到48.83億元左右。

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